空气是困不住的，要想蓝天白云多多，兄弟城市联手非常有必要。昨天，杭湖嘉绍市长联席会在绍兴举行，会上达成一致：四地要建立大气环境共联共治共享机制，统一政策、统一行动，共同保护区域内大气环境，为G20峰会提供保障。

从2007年开始，杭嘉湖绍四个城市的市长，每年都会在一起开会座谈，针对杭州都市圈3.5万平方公里的发展达成共识。

今年是第八次市长联席会议，讨论的重点是环境保护和转型升级。

杭州市长张鸿铭说，目前，区域发展已经进入城市群、都市圈协同发展的新阶段。在贯彻落实“一带一路”、长三角经济带和长三角城市群等国家战略过程中，要把 握共享G20峰会效应、亚运会赛事承办等重大机遇，进一步深化合作、补齐短板，创新机制、聚焦重点，以合作求共赢，以创新促共融，奋力协同打造杭州都市圈 升级版。

会后，四城市市长签署了会议纪要，并决定明年的联席会于2018年5月在余杭召开。

会上，杭嘉湖绍四地交通网络依然是大家关注的重点，“十三五”期间，有哪些铁路、公路上马，我们跟你仔细说一说。

城际铁路

总投资约500亿元重点实施4条城际铁路，合计总里程约130公里——

杭州至富阳、临安：已开工，预计2019年建成。

杭州至柯桥：7月20日开工，2020年和绍兴地铁1号线同步运营。

杭州至海宁：力争今年开工建设，2020年建成通车。

杭州至桐乡(沪杭城际杭州至桐乡乌镇段)：今年3月，《桐乡市“十三五”规划的重大项目(工程)表(研究类)》对外发布，其中提出将建设一条杭州西站至乌镇的城际铁路，全长85.1公里，投资估算134.5亿元。将于今年启动预可研评审和初步设计。

另外，远期还规划了杭州至诸暨的城际铁路，今年启动前期研究，服务目标为“3050”，即30分钟进入绍兴城市轨道交通系统，50分钟内进入杭州城市轨道系统。初步计划线路北至店口接杭州轨道交通，东至枫桥连接绍兴市轨道交通，南至安华镇连通义乌，西至草塔大唐。

未来，杭州的地铁网还要与高铁网、城际铁路网“三网融合”。

公路

“二绕”的杭州到绍兴段，今年会力争全线开工建设。工程全长97.788公里，经余杭、临安、富阳、萧山和绍兴诸暨，项目按照六车道高速公路标准设计，设计速度100公里/小时。

另外，杭金衢高速公路也会拓宽，从杭州红垦枢纽(杭金衢高速公路与杭甬高速公路相交处)到金华市婺城区杭金衢高速公路金华互通，全长150.8公里，拓宽为双向8车道，设计时速为120公里(新岭隧道为双向10个车道)，争取年内基本建成。